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BAP E : Informatique, statistique et calcul scientifique (études et développement, administration des réseaux et des ressources informatiques et des systèmes d'information, administration des systèmes réseaux et télécommunications, systèmes d'informations, calcul scientifique).
En oral concours moniteur educateur amiens j'en ai passé plusieurs AI itrf, et un technicien cnrs.
Affectation : Laboratoire d'aérologie, toulouse, mission : L'Ingénieur(e) en conception et développement en expérimentation travaillera au sein du groupe iagos (In-Service Aircraft for a Global Observing System ;, 4 ingénieurs, 2 scientifiques et 6 personnels contractuels sur le site de code promo dyson shop Toulouse) sous la responsabilité directe.C'était à peu près le même genre de questions.Et j'ai été sélectionnée avec 17/20, autant dire qu'avec le nombre de candidats et le peu de postes, à mon avis réussir qu'à la moitié des questions ne suffit pas.Il/elle conduira (i) les opérations"diennes en cours (installation, suivi et maintenance, analyse et validation en temps quasi-réel) et (ii) le développement stratégique sur le long-terme de l'instrumentation embarquée (définition d'une nouvelle génération de capteurs) sur les avions des compagnies aériennes partenaires de iagos.Les épreuves des concours dingénieurs et personnels techniques portant sur les connaissances spécifiques requises pour chaque profil de poste, les annales mises à votre disposition ne constituent en aucun cas des sujets-types avec un programme dépreuves définies mais ont été réalisées afin de vous offrir.BAP G : Patrimoine, Logistique, prévention et restauration (travaux et maintenance immobilière, logistique et services généraux, restauration, hygiène et sécurité/médical).Pour pouvoir passer l'écrit et l'oral au cnrs ils font une première sélection des dossiers, et ils en gardent environs 15-20.Ses équipes couvrent des champs scientifiques disciplinaires autour de: - l'atmosphère météorologique: processus dynamiques, thermodynamiques et microphysiques - l'océanographie régionale: dynamique, forçages et perturbation, biogéochimie, continuum bassin versant littoral - la physico-chimie de l'atmosphère: émissions, transport, réactivité chimique, gaz et aérosols, impacts.BAP C : Sciences de l'ingénieur et instrumentation scientifique (instrumentation scientifique et techniques expérimentales, électrotechnique, électronique).Pratique courante de l'anglais: compréhension orale et écrite: niveau 2; expression orale et écrite: niveau.Le programme iagos a pour objectif de déterminer la composition chimique de l'atmosphère par des mesures de gaz trace (gaz réactifs et gaz à effet de serre d'aérosols et de particules de nuages, à bord d'une flotte d'avions de ligne long-courrier Airbus A330 et A340.



Connaissance de la règlementation liée à la sécurité aéronautique.
Connaissance approfondie dans le traitement et l'analyse statistique des données.
Important : Pour des raisons réglementaires, les documents annexes de certains sujets ne sont pas disponibles.Ceci dit je crois qu'il y a un projet de loi Pécresse pour intégrer les AI aux IE, je ne sais pas ce qu'il en sera pour les années futures.Aptitude à la communication.Ils posent pas mal de questions techniques pour vérifier qu'on connait bien les principes et notre champ de compétences, et qu'il correspond au profil recherché.o Contribuer à l'installation, au suivi opérationnel et à la maintenance de l'instrumentation embarquée, - Contribuer à faire évoluer les systèmes embarqués iagos : o Exercer une veille et définir des évolutions technologiques (nouvelles générations de capteurs o Participer à la rédaction et.Pour le nombre de postes il faut aller sur le site cnrs, ils ouvrent un site exprès tous les ans au moment des concours.Il n'existe pas de versions corrigées des annales.Ils demandent aussi si on s'est renseigné sur le labo où on postule, en général c'est bien vu d'avoir téléphoné, voir sollicité un entretien (et un coup de fil peut permettre de se renseigner s'il n'y a pas de candidat interne.).Activités : activites principales : - Piloter l'analyse et la validation en temps quasi-réel des données d'ozone et de monoxyde de carbone issues des systèmes automatiques embarqués à bord des avions commerciaux iagos : o Organiser et concevoir la stratégie de validation (outils et logiciels.L'installation et le suivi de l'instrumentation embarquée nécessitent de fréquents déplacements en France et à l'étranger.


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